车企和创企都在涉足,小型代步车会是未?#21019;?#36235;势?

汽车 2018-11-07 14:33:13 来源:网易科技报道

(原标题:These Companies Think the Next Big Thing Is Very Tiny Cars)

车企和创企都在涉足,小型代步车会是未?#21019;?#36235;势?

Arcimoto三轮汽车

11月6日消息,据彭博社报道,初创企业和老牌汽车制造商正在纷纷推出三轮汽车和其他极简设?#39057;?#23567;型车。小型车是下一个重大趋势?

与传统轿车相比,Arcimoto汽车没有各种部件,比如轮子、两扇门、三个座位、加热器、空调、后备箱、内燃机、大量的气囊以及杯座。?#27604;唬?#26497;简主义旨在创造一?#20013;?#35201;较小的停车空间和车道,而且不直接排放二氧化碳的汽车。

对于那些认同“少即是多”美学的人来说,这种电动汽车可能是一种绝佳的汽车设计。它要么将成为城市交通神秘的未来的一种预言,要么将成为一辆外形古怪的高尔夫球车,沦为众人的笑柄。

车企和创企都在涉足,小型代步车会是未?#21019;?#36235;势?

去年,一款Arcimoto三轮汽车在洛杉矶行驶。

Arcimoto首席执行官马克?弗伦迈耶(Mark Frohnmayer)认为,未来的汽车不会总是和现在的汽车一样。“对我来说,这是介于摩托车和汽车之间的最佳折中,?#22791;?#38752;电子游戏发?#19994;?#24037;程师说道,“这对我们85%的日常出行来说都是完美的选择――比如去喝咖啡,去上班,去健身房,什么都可以。”

随着网约车和拼车车队的扩张,拥有一辆车的概念正在迅速过时。Arcimoto及其打造设计与众不同的汽车的同行让我们想到,这种趋势将继续让司机们能够摆脱寻找一种无所不能的汽车的压力。相反,理论上说,我们可能会选择一辆适合出行当目的的汽车。例如,也许那辆车需要足够大,才能让我们完成一次短途旅?#23567;?/p>

汽车拥有模式的转变可能会促使汽车在进化上出现重大变化,为像Arcimoto这样的怪异产品打开生存空间。生物学?#39029;?#20043;为间断平衡:在相当长的一段时间里,生态系统中的一切看起来都差不多,然后突然之间出现了一个新物种。

目前,一些小型汽车正在进入人们的视野。在其它的初创公司、摩托车厂商甚至像?#30528;?#21644;丰田这样的汽车巨头,一群工程师已经推出了极小型的汽车。美国司机们当前热衷于SUV,但这并不意味着这些极简主义的汽车不会有一席之地。

车企和创企都在涉足,小型代步车会是未?#21019;?#36235;势?

?#30528;?#30340;Twizy是一个来?#28304;?#32479;汽车制造商的非传统极简汽车设?#39057;?#20363;子。

在法国马赛,公?#27493;?#36890;运营商Keolis SA运营的系统每月收费50欧元(约合57美元),包括铁路、打车和共享自行车等多种出行选择。Keolis负责市场开发的执行副总裁安德?#24050;?#26031;?梅(Andreas Mai)表示:“我非常?#19981;?#36825;些超小的汽车,它们都属于一个可扩展的交通运输系?#36710;?#19968;部分。”

在底特律,May Mobility公司正在用六座的无人驾驶穿梭班车接送职员,它们可以在预定的路线上搭载乘客。这?#39029;?#21019;公司的产品主管扎法?拉扎基(Zafar Razzacki)说,两座车舱在某些情况下可能会更加合适,比如穿过大学校园或穿梭于机场停车场的时候。“我是多模式交通出行,根据个人特定用途选择出行方式的未来的信?#20581;!?#25289;扎基指出,“我认为,没有人会想到,共享滑板车会成为一个10亿美元规模的市场,所以我认为这个小型车市场有很大的发展空间。”

有令人信服的证据表明,拥有汽车的时代虽然没有结束,但也已经在日渐?#36735;ⅰ?#39640;盛集团预计,到2030年,网约车和汽车共享网络的总价值将达到2850亿美元。这种市场份额最终不可避免地会对私家车拥有量造成蚕?#22330;?/p>

乘坐极简主义的车是一种怎样的体验呢?在交通拥挤的曼哈顿,Arcimoto在拥挤的车流中穿梭,静静地穿越市区,引发了旁观者的关注。Arcimoto最大时速可?#28304;?#21040;129公里,充满电后可以开210公里。

超紧凑的体积意味着,弗伦迈耶穿行于纽约时,他从来都不必把车停在距离他想去的地方半个街区以外的地?#20581;?#22312;最近的一次出行中,有名交通警察询问他到哪里去订购Acrimoto。

不过在曼哈顿街大多数道上,Arcimoto车仍然太宽。更关键的是,Arcimoto司机需要在39个州拥有摩托车牌照,至少?#20945;?#30446;前的规定是这样。

尽管设计简约,但该款汽车并不便宜,售价达到1.5万美元。同样的金额可?#26376;?#21040;中档的哈雷戴维森(Harley-Davidson)摩托车或配有备用摄像头和7个安全气?#19994;?#33778;亚特500微型车。

日本的司机可能尤其觉得Arcimoto汽车过于昂贵。每年,他们购买近200万辆长度小于12英尺的“轻型”汽车。这些小机器既适合穿梭于东京狭小的空间,又能给人们带?#21019;?#32479;汽车般的舒适体验。

车企和创企都在涉足,小型代步车会是未?#21019;?#36235;势?

Elio Motors P5预订量达到6.5万辆。

与Arcimoto竞争的三轮汽车初创公司Elio Motors?#20449;?#23558;以Arcimoto一半成本提供一款全封闭式汽车。该公司的创始人保罗?埃利奥(Paul Elio)表示,他的计划并不是取代受人喜爱的小货车,而是为司机们提供一款他们能够负担得起的超节能车。

Elio自2013年以来已经积累了6.5万辆的预订量,与多家大型汽车供应商建立了合作关系,并在路易斯?#26448;?#24030;拥有一家原属于通用汽车公司的老工厂。与Arcimoto不同的是,Elio的机器将有三个气囊和一个内燃机――尽管只是一个小型内燃机。

Elio预计,一旦开始生产,本打算购买新的传统汽车的节俭型消费者会带来第二波订单。不过,相关资金将不会来自IPO(首次公开招股),因为该公司今年4月决定撤回上市申请,转而寻求其他的融资选择。

车企和创企都在涉足,小型代步车会是未?#21019;?#36235;势?

丰田已入?#20013;?#22411;汽车领域,打造了i-Road。

与此同时,小型摩托车厂商在继续推出一系?#26800;?#19977;轮汽车,其中包括标致(Peugeot)的Metropolis、比亚乔(Piaggio)的MP3以及雅马哈(Yamaha)的Tricity。主流的汽车制造商?#37096;?#22987;有意布局。丰田制造了一辆名为i-Road的漂亮三轮汽车,该款车可像摩托车一样倚靠在角落里,堪称工程奇迹,体验上胜过Arcimoto。

?#30528;?#33258;2012年开始生产一款名为Twizy的四轮电动汽车,发展势头愈来愈强劲。该公司的前首席运营官帕特里克?佩拉塔(Patrick Pelata)表示:“公司主要的逻辑是,?#19994;?#26576;种比摩托车更安全,同时比汽车更灵活的东西。”

?#27604;唬?#23567;型汽车的未来可能需要很长时间才会到来。曾备受吹捧的赛格威(Segway)两轮平平衡车已经沦为机场警察的代步工具。宝马C1摩托车仅仅推出两年便停止生产。?#30528;?#30340;Twizys年销量仍然只有2万辆左右,约为佩拉塔和公司最初期望的销量的三?#31181;?#19968;。

车企和创企都在涉足,小型代步车会是未?#21019;?#36235;势?

宝马公司出产的带雨蓬的摩托车,推出不到两年便停产。

Arcimoto和Elio涉足小型汽车市场已经将近十年。尽管汽车共享平台如雨后春笋般涌现,但在这一过程中,这两家公司一直都没有被大型汽车制造商吞并,也没有被一堆风险资本淹没。Arcimoto的弗伦迈耶说道,“我去过硅谷风?#23545;?#38598;的?#22478;?#36335;,他们对小型汽车嗤之以鼻。”

Arcimoto借助美国证券交易委员会(SEC)为未经检验的小公司制定的新规,于2017年9月低调上?#23567;?#23613;管其?#26441;?#19979;跌,但该公司仍计划在明年初向买家发货首批产品。

与此同时,Elio在?#24403;?#21152;密货币。上月末,该公司开始出售ElioCoin安全代币,?#28304;?#26367;代从风险投资公司和私募?#25159;?#20844;司融资。埃利奥表示,风险投资公司因其支出计划的规模而不愿提供投资,私募?#25159;?#20844;司则缺乏?#25176;?#31561;待它实现盈利。该公司希望通过发行加密货?#39029;?#36164;至少2500万美元,并在2019年或2020年开始交付汽车。

“我们是哥伦布,”埃利奥说道,“我们在大海中间,我不知道距离陆地还有多远。虽然这个比喻可能很贴切,但我们的旅程是在一艘要小得多的船上。?#20445;ɡ职睿?/p>

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中创网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证?#25285;?#23545;本?#22218;?#21450;其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时?#21592;?#31449;不作任何保证或?#20449;担?#35831;读者仅作参?#36857;?#24182;请自行核实相关内容。

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

评论

留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码:
波斯波利斯-塔什干棉农直播
安徽时时平台注册码是什么意思 新疆时时三星跨度 山东11选5开奖视频 吉林11选历史开奖结果查询 时时彩幸运农场玩法 北京时时正规吗 广东十一选五计划推荐 时时缩水软件在线 36选7开奖结果玩法 3分赛车计划彩票 3d彩票分析软件 3分彩骗局 重庆时时五星走综合图 天天捕鱼赢话费兑换码 四川时时高手 广东南粤风采26选5开奖